50 cara menyelamatkan hidup anda Bermotor

Asumsikan selalu bahwa dirimu “tembus pandang” dan tak terlihat. Bagi pengguna jalan lain, anda memang benar-benar tidak terlihat. Jangan melakukan “gerakan” apapun dengan asumsi orang lain telah mengetahui keberandaan anda atau mereka melihat anda.

riding-posture

Walaupun anda dan pengendara lain tersebut telah bertemu pandang sekilas.

Fikirkan lagi

Memotong-motong jalur orang secara sembrono dan tergesa gesa adalah berbahaya. Jangan coba-coba hanya karena menantang andrenalin anda. Reaksi yang terjadi dari orang/kendaraan yang anda potong sama sekali bisa diluar dugaan anda.

Berpakaian untuk jatuh

Bukan untuk berenang atau untuk pesta. Warung rokok atau indomie dapat dicapai kurang dari 5 menit perjalan. Tapi gak ada yang punya rencana untuk nyium aspal. Enggak worthed kalau anda kehilangan seluruh gigi depan atau kepala bocor hanya untuk sekotak rokok atau sebungkus indomie.

Berharaplah yang terbaik, bersiaplah untuk yang terburuk.

Asumsikan bahwa pengguna jalan lain akan berperilaku normal, tapi jangan terlalu mengandalkan perasaan anda tersebut.

Tinggalkan Ego anda di rumah.

Orang yang benar benar perduli terhadap keselamatan anda karena anda ngebut adalah Polisi, Jaksa dan Hakim. Mereka menghukum anda karena mereka perduli.

Fokus dan jangan terpengaruh.

Betul !!… ada cewek setengah telanjang di papan iklan gede pinggir jalan. (Sementara itu, motor anda mengarah ke trotoar). Ouch !!!

Kaca Spion cuma nampilin secuil gambaran.

Walaupun anda telah melihat spion sebelum berbelok, JANGAN LUPA menolehkan kepala anda walaupun hanya 1/2 detik saja. Yakinkan sisi

anda berbelok benar-benar kosong.

Sabaarrr… Sabaaarrr

Selalu bersabar dan pelan-pelan sebelum mendahului, berpindah jalur dan memasuki arus padat lalulintas. Hal-hal yang benar-benar tidak

anda duga bisa “menghajar” mu.. Ekstra hati-hati dan ekstra lihat-lihat bisa menyelamatkan anda dan tidak pernah ada salahnya.

Perhatikan kecepatan anda saat mendekati objek di jalanan

Mendahului kendaraan lain dengan kecepatan tinggi atau berpindah jalur menghindari objec yang terlalu dekat sungguh-sungguh sangat beresiko. Keekk.. si komo tiba-tiba muncul di depan mobil yang melambat….Ouch!!!

Berhati-hati pada benda-benda sisi jalan.

Terlebih bila anda berkendara dengan kecepatan cukup cepat di sisi jalan, disamping trotoar… banyak benda-benda berbahaya disana,

Kantong Plastik, Genangan Air, Batu-batu jalan, Semen yang mengeras, Paku-paku, Anak Tangga… silahkan sebut yang lain.

Mobil yang berbelok kekanan di perempatan merupakan salah satu benda pembunuh terbanyak.

Saat mulai lampu hijau, dan disaat anda baru mulai narik setelah lampu merah, ada saja mobil yang juga “ngotot n maksa” melewati lampu

kuning. angan kan itu… lampu merah pun, motor-motor banyak yang trabas lampu merah.

Pikir dulu sebelum bertindak.

Bila anda lihat mobil melambat di jalur yang seharusnya lancar dan cepat, segeralah melambat dan berhati-hati, anda tidak akan tau kalau

si supir lupa hidupkan lampu sein dan tiba-tiba memutar didepan anda.

Berhati-hati terhadap mobil yang “mengejar” lampu kuning.

Beberapa detik pertama setelah perubahan lampu lalu-lintas merupakan detik-detik paling berbahaya di suatu persilangan lampu merah..

Periksa Spion.

Lakukan selalu setiap habis berganti jalur, melambat atau berhenti. Jangan sampai ada kendaraan lain yang secara tidak sengaja berusaha

“menggeser” posisi anda.

Perhatikan jarak.

Pak, ingat pak… jarak 2 detik dengan kendaraan didepan. Lebih bagus lagi kalau bapak sadar dengan kondisi jalanan sejauh 12 detik kedepan.

Hati-hati terhadap mobil yang menikung.

Mereka cepat dan singkat, dan supir-supirnya masih muda-muda dan agresif…. mereka benar-benar berbahaya.

Kecepatan berlebih saat mendekati tikungan bisa menyebabkan anda meringis.

Salah satu penyebab kecelakan solo terbanyak. Terpleset karena kerikil atau lumpur. Ingat !!! Tarik gas anda ketika meninggalkan tikungan,

bukan saat memasuki tikungan.

200 kilogram daging tidak sebanding dengan 150 kilogram besi.

Di daerah pedesaan, terutama peternakan saat sore dan pagi hari, banyak ternak-ternak yang melitas. Mereka tidak dilatih untuk tengok

kiri dan kanan saat melintas jalan raya. Ingat !!! Klakson, walaupun dengan kebisingan 800 db, tidak bikin mereka berhenti menyebrang, tapi

justru akan loncat ke tengah jalan !!!!

Gunakan kedua rem.

Rem depan paling punya andil dalam pengereman. Namun, dengan dibantu oleh rem belakang akan membuat anda berhenti lebih cepat dan stabil.

Selalu posisikan tangan anda SIAP REM

Terlambat menarik rem 1 detik saja pada kecepatan 100 kph, memberikan perbedaan sejauh 29 meter. Bayangkan !!!.

Lihat kearah yang anda tuju.

Gunakanlah kemampuan tinggi anda untuk melihat bebas. Motor anda bergerak kearah tujuan anda, jadi fokuslah pada solusi dan bukan pada

masalah.

Terus gerakkan mata anda.

Lalu lintas terus bergerak dinamis, teruslah memindai masalah yang mungkin muncul. Jangan terpana pada satu sudut pandang untuk waktu

yang terlalu lama, kecuali pengen bencana. Matanya yang gerak gerak ya mass,..bukan kepalanya yang gerak-gerak. .

Berhetilah total saat anda mendekati tanda STOP.

Berhentilah, turunkan kaki anda, dan jangan lupa Tolah Toleh !!!. Rambu lalulintas “STOP” diciptakan karena ada gunanya. Setop lah atas

keinginan anda sendiri, jangan karena dihentikan oleh metal dan besi didepan motor anda.

Lihat kedepan, maksud saya, benar-benar kedepan.

Sudah terlambat kalo baru sadar ada sesuatu didepan anda dan terkaget-kaget. Jadi, lihat jauh kedepan, pantaulah segala kemungkinan

yang bisa menggangu perjalanan anda.

Segera konsentrasi pada perjalanan anda.

Sebagian besar kecelakaan terjadi saat 15 menit pertama berkendara, dibawah 70 kph, di dekat perempatan. Saat terfikir istri dan pekerjaan

kantor atau pacar.

Jangan terlalu maksa, kalau ragu ya jangaaann…

Jika anda tidak yakin bisa nyelip antara 2 mobil, jangan lakukan !!!. Dari padaa…..

Jangan bawa tunggangan lebih dari kemampuan.

Jika kamu berat kurang dari 55 kilo, Jangan coba coba bawa mongtor besar 180 cc berat 150 kilo.

Perhatikan mobil-mobil yang akan buka pintu pinggir jalan.

Menghajar pintu mobil yang tiba-tiba terbuka sungguh tidak enak rasanya.

Jangan terlalu mengandalkan warna pada lampu lalin.

Pastikan bahwa arus kendaraan dari arah yang lain benar-benar terlihat terhenti walaupun lampu di sisi anda hijau. Taulah mental pengguna

kendaraan di negara ini.

Berkendaralah dengan disiplin saat dalam Grup.

Tanpa disiplin anda bisa membahayakan diri sendiri, membahayakan teman-teman anda dan memenjarakan kapten anda.

Berikan mata anda waktu untuk beradaptasi.

Satu atau dua menit beradaptasi ketika anda berpindah dari ruangan terang benderang ke area parkir yang gelap. Kalo tidak, anda sama saja

berkendara dalam keadaan buta untuk beberapa kilo pertama.

Kuasai teknik berbalik arah dengan kecepatan sangat rendah, U turn.

Berlatihlah, duduk sedikit ke sisi luar bangku, miringkan sedikit motor anda kearah tikungan, gunakan tubuh anda sebagai penyeimbang.

Berhenti di tanjakan ?

Jangan panik, Gunakan rem belakang untuk menjaga agar motor tidak bergerak mundur. Gunakan Tuan Gas dan Nyonya Kopling untuk menarik anda ke depan perlahan.

Kalo kelihatan licin, maka itu benar-benar licin.

Kadang permukaan jalan “sepertinya” licin. Terlihat seperti lumpur, pasir, kerikil, minyak, kulit pisang…… tapi juga mungkin jalanan

normal. Tidak ada salahnya melambat dan berhati-hati.

Bleduggg !!! Pecah Ban !!! Terus ?

Jangan panik, jangan bergerak dengan tiba tiba… segera tarik kopling dan rem-perlahan. Sein kiri … spion kiri… tengok kiri dan perlahan

menepi. baru boleh bilang “Sial !!!!”

Tik tik tik… bunyi hud….jan.

Walah hujan. Tanah yang kering dan kasar bisa berubah sangat-sangat licin. Derai air pada face shield mengurangi kemampuan pandang..

Melambat lah dan tambahkan konsentrasi, kehati-hatian dan “kelembutan”

Semuanya lebih SUSAH kalo malam.

Aturlah lampu besar anda, gunakan kaca helm yang bening, berhati-hatijika ada kilasan cahaya dari arah berlawanan dan klakson di tikungan

gelap… Toet Toet…

Jaga Emosi.

Jangan mudah terpancing pengendara lain yang melalui anda, apa lagi dengan pandangan mengejek… huek… hanya gara-gara kepancing, leceti dengkul abis trek-trekan, stang bengkok, body penyok. Halah… gak worthed.

Pake Full and Good Gear.

Pakailah pakaian yang memang pas dengan anda dan cuaca. Pakaian/Jaket yang tidak nyaman bisa menggangu konsentrasi. Bahaya.

IPOD bukan untuk diatas motor.

PAke IPOD, anda tidak bisa denger truk pasir mendekat dengan kecepatan tinggi…. pake IPod juga tidak melindungi anda dari bahaya

kecelakaan. Polisi dan dokter bedah tulang juga gak perduli sama IPod anda…

Belajar menghindar (Swerving)

Cobalah melakukan 2 tikungan kecil dengan cepat pada kecepatan sedang. PAda kecepatan tinggi ? Hajar aja bleh….

Jadikan Swerving menjadi salah satu gerakan reflex anda.

Stabil saat kecepatan rendah.

Berlatih untuk bawa motor yang kalem dan gak kagok waktu motor jalan lambat. Ini susah-susah gampang.

Kedipan bagus untuk kesehatan.

Lampu sein menarik perhatian karena ia berkedip kedip. Benar kan ?? Nah, jika anda ingin berhenti, sebelum ngerem penuh, coba

kedip-kedipkan rem anda beberapa kali sebelum ngerem. Ajrut-ajrutan ? gak papa… kan dikit dan aman.

Persimpangan itu menakutkan.

Tempatkan motor anda berada dibelakang satu mobil atau lebih, jangan paling depan. Kalo lampu hijau menyala dan ada kendaraan yang mau

nyerobot, paling tidak motor anda bukan kendaraan yang pertama dihajar.

Atur kemampuan pandang anda.

Mata anda hanya dapat mendeteksi detil pada 5 derajat didepan (area fokus). sisanya, hampir 175 derajat hanya bisa mendeteksi gerakan.

Biasakan untuk sensitif terhadap gerakan diluar area fokus anda.

Jangan kebanyakan membuntuti mobil dari sisi kiri belakang atau kanan belakang.

Bagaimanapu mereka tidak bisa lihat anda.

Jangan berhenti di lampu merah pada tengah malam di posisi tengah, sendirian

Pengendara mobil yang mengatuk sukar membedakan lampu merah dan suka

nyeruduk dari belakang. Tetap masuk gigi 1 dan tahan kopling. Juga

jaga-jaga dari begal lampu merah.

Jangan Panik !!!

Kepanikan biasanya justru bikin anda tidak bisa menggerakan otot-otot tangan dan membutukan pikiran. Anda hanya terpana ketika motor anda penghajar buntut mobil yang berhenti tiba-tiba. Tetap tenang dan secepat mungkin mencari celah di kiri atau kanan mobil. Lebih baik

nyerempet daripada hajar bulat-bulat.

Ban harus sehat !!!

Ban adalah bagian dari motor anda yang menyebabkan anda melaju dan melambat dan menikung. Ban yang sehat merupakan salah satu sertifikat keselamatan anda.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s